Si è riaccesa, oggi a Trieste, la discussione sulla riqualificazione del Porto Vecchio. Un argomento che riporta in primo piano il rapporto tra la città e il porto, tra l’urbanistica e i commerci. E c’è dentro tutto quello che ha caratterizzato...
READ MOREREAD MORENel mirino il nuovo Codice doganale e il declassamento della sede di Trieste dell’Agenzia delle Dogane È stato appena pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 4 ottobre ed è stato immediatamente sommerso dalle critiche delle categorie del...
READ MOREREAD MORECi fa piacere segnalare l’uscita del libro di Diana De Rosa “Manuale di istruzione di igiene e medicina navale nell’Ottocento e inizio Novecento” che dimostra come Trieste nell’Ottocento era ancora all’avanguardia nella...
READ MOREREAD MORE14,5 miliardi di euro pare abbia sborsato il gruppo danese DSV per acquisire DB Schenker dalle ferrovie tedesche. E dire che in origine DSV era un qualcosa che somigliava a una cooperativa di padroncini. Oggi sono un colosso europeo e forse di...
READ MOREREAD MORENei precedenti numeri della nostra newsletter ci siamo soffermati, più volte, a considerare gli effetti che la crisi del Mar Rosso, con i ripetuti attacchi degli Houthi alle navi i n transito via Suez, avrebbe potuto produrre sull’andamento dei...
READ MOREREAD MOREStiamo constatando che, recentemente, la Trans-Caspian International Transport Route (TITR), detta anche “Middle Corridor”, è oggetto di particolare attenzione e su di esso si sta scrivendo molto da parte della stampa specializzata. Trattasi di...
READ MOREREAD MORENe “Il 18 Brumaio di Luigi Bonaparte” (1852) Marx butta lì la frase che sarebbe diventata celebre: “la storia si ripete due volte, una volta come tragedia e una volta come farsa.” Frase che mi è venuta in mente all’esito delle elezioni europee in...
READ MOREREAD MOREQuando parliamo di “economia del mare” (blue economy) intendiamo qualcosa di talmente vasto che rischiamo di usare un termine che poco significa, perché troppo indefinito. Limitiamoci, pertanto, ai segmenti di questo universo che hanno fatto...
READ MOREREAD MOREContrariamente al suo principale rivale, il vicino porto di Koper (al quale si sta affiancando velocemente anche il porto di Rijeka) che ha la quasi totalità del carico unitizzato concentrato nel container, Trieste vive una realtà diversa. Non...
READ MOREREAD MOREDal 1° giugno prossimo Zeno d’Agostino non sarà più Presidente dei porti di Trieste e Monfalcone. Prima di dire “si volta pagina”, sarebbe opportuno soffermarsi a riflettere sul senso profondo di quanto è avvenuto a Trieste con la Presidenza di...
READ MOREREAD MORERiproponiamo un nostro recente articolo, pubblicato anche da Adria Ports il 12 febbraio scorso, con alcuni aggiornamenti, ritenendo la questione ancora fonte di rilevante dibattito. La questione Mediterraneo – Nord Europa Si discute...
READ MOREREAD MORELa crisi del Mar Rosso conferma quanto il mare e i vettori marittimi siano necessari all’economie del mondo, dando la cifra della profonda relazione tra globalizzazione e sviluppo. Il conflitto, mai risolto, tra sionismo e palestinesi deflagra...
READ MOREREAD MOREAGENZIA IMPRENDITORIALE OPERATORI MARITTIMI – Via Trento, 16 – 34132 TRIESTE
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